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深圳从11月1日起开始严格执行机动车礼让行人的规则。您怎么看？
深圳作为一线城市这点就落后于义乌了，义乌早就执行了。这个规定确实起到了很好的效果，机动车在人行横道前，只要看到有行人路过，马上会主动停车礼让行人的。特别值得一提的是义乌的公交司机，素质很高，特别自觉，值得赞扬！如果大家有幸到义乌就会深有体会的。这样规定和执行大大减少了交通事故的发生，使交通秩序更加畅通。我们现在开车，都会养成了自动自觉，礼让行人的习惯了。毕竟民主与自由是建立在法制的基础上的，必须有制度和法规来制约。机动车礼让行人是值得提倡的。当然，这个规定是在遵循交通信号灯前提条件下进行的。
谢谢邀请，我是阿军，是一名优质旅游领域创作者，也是一名驾驶员，当然也是一名行人。
至于深圳从11月1日起开始严格执行机动车礼让行人的规则，我个人觉得很好，其实就算没有新的规则，我平时也是礼让行人的。相信行人闯红灯也会有相应的处理办法吧，只有人人都遵守交通规则，整个社会才会更加美好！
11月1号开始，新交规全面实施。深圳开车的朋友们注意了，经过斑马线时，千万让行人先走，他不走你就喊他走，如果他还是不走，你下车把他送过去再走，还是不走，你就给他一百块让他走，这样你还能剩一百。否则罚款200，扣3分，切记！切记！哈哈哈……
坚决支持！司机下车也是行人，尊重行人是世界通用价值观。
行人要尊重司机的礼让，尽量快步通过（我就小跑），不要慢腾腾或站在路口玩手机，让司机难以判断是否通过……
最后，交警监控一定要科学判断是否司机礼让，行车是有一定速度的，搞不好就急刹有追尾风险，行人通过马路是中国式的（稀稀拉拉、慢慢腾腾……），有时又有视野受阻（公交车），所以不能不分青红皂白随意处罚，可以罚金钱，但不要记三分（班马线多如牛毛，比交通灯还多，受不了）。
机动车斑马线礼让行人应立法全国执行！我作为一名驾龄超过三十五年的老司机举双手赞成！首先法律规定机动车礼让行人的立法是国际惯例的做法，斑马线应该保证行人的优先权与安全性，如果行人在斑马线的安全都得不到保障那行人就没路行了。再结合中国国情分析一下，中国人多车多，道路的设计以方便机动车为主，不可能设计太多的人行道，细心的人会发现，在中国城市行人过马路其实并不容易！如果没有强制，司机根本不会主动礼让！很多司机在通过斑马线时也没减速。就算有灯控的人行道，当人行绿灯亮时依然有不少右转的机动车与行人争道，再说人行道亮绿灯的时间也过短，年纪稍大或腿脚不麻利的人根本过不了！两者相害取其轻，机动车与行人相比行人是弱者！万一机动车与行人相撞行人非死即伤！这是人命关天的事。当然，时下很多司机说行人乱穿马路，这种情况是有的，但相比之下也不多，本来过马路就不方便，我们作为开车的在通过人行横道时，不管有没有灯控，也不管有没有行人，都应该减速。同时我们也呼吁行人遵守交通规则，对违章的行人也加强教育及处罚。
马上9月1日开学了，深圳培训机构周末还能正常上课吗？
关于9月1日开学后，深圳培训机构周末是否还能正常开课的问题？其实双减政策措施中已经有明确回复了，学科类（语文、数学、英语、物理、化学、生物、历史、道法等）不行；非学科类（艺术、体育、音乐等）在按规定注册登记后，可以。
虽然深圳不是第一批，双减工作试点市之一，但是以深圳的办事风格肯定会提谋划，自我施压，执行国家政策措施的。所以，新的学年里，学科类培训一定是管理控制最为严格集中的。
就在今天，还主意到一个消息，北京，提前准备，积极谋划，为培训老师可能的失业问题，准备了上万个工作岗位储备，以应对培训机构可能的减员潮。另一方面，也说明国家对执行双减政策的态度和决心。
相信，深圳在这种大是大非面前，肯定会保持与政策一致，不可能放任学科类培训在周末出现。
如何，面对即将到来的没有培训课的孩子，深圳的家长们，也不是双职工家庭，要提前做好准备，是以学科类培训转非学科类培训。还有积极运用，学校的课后延迟服务等措施，确保孩子的课后时间安排。如何安排孩子们曾经补习班里的周末生活，也是需要好好考虑的事情。瓜熟蒂落也是一种选择。
到此，以上就是小编对于深圳一日游旅游攻略景点推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于深圳一日游旅游攻略景点推荐的2点解答对大家有用。